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ㆍ 标题 因韩法政府支援未来汽车开发速度加快
ㆍ 点击数 883 ㆍ 日期 2016-08-22 10:46:37
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      我们国家130多年间,与法国在文化、科学、经济、教育等多方面进行交流来往。两国政府为了纪念建交130周年,将去年9月起至今年12月指定为‘韩-法相互交流年’,并为了更好的相互了解,约定合作项目。去年6月,最终将‘使用普及型传感器的EV(电力汽车)为基础,拥挤状况行驶支援系统技术开发普及项目’,选定为韩法政府支援项目。我们大学鲜于明镐教授(未来汽车工程学)全权负责。

因韩法政府支援,未来技术开发加快

      因信息通讯技术融合,而形成的第4次产业革命成为了世界性话题。韩法两国在几年前,对未来技术分工及共同开发进行议论。2014年法国弗朗索瓦·奥朗德总统在访问韩国后,提出了9个项目主题。去年,朴槿惠总统访问了法国,提出了包含自由行驶汽车、半导体、纳米电子等10个项目主题。6月,最终协议结果将韩国提出的‘使用普及型传感器的EV(电力汽车)为基础,拥挤状况行驶支援系统技术开发普及项目’,选定为韩法政府支援项目。汽车产业为两国的中枢产业,自由行驶技术预测会是未来汽车市场的核心技术,是反映的结果。

      通过此次项目,两国预定开发拥挤状况行驶支援系统(Traffic Jam Assist System, 以下为TJA)。从9月起,将进行为期3年的研究。两国政府将支援28亿元项目费,参与机关将有两国的大学及企业8处。韩国有,我们大学和雷诺三星汽车、LG电子、控制工厂、汽车零件研究院(KATECH)、法雷奥韩国自动汽车等5个机关。法国有,雷诺汽车(RENAULT),国立尖端技术高等大学(ENSTA)和法雷奥自动汽车等3个机关。我们大学是唯一一个作为韩国大学参与的,当然也全权负责项目。鲜于明镐教授(未来汽车工程学)选为了项目组代表。法国呢,雷诺汽车的主管Javier IBANEZ-GUZMAN选为代表。他们每周通过视频会议,对项目进行具体议论。



      此次项目中,开发的TJA在市中心车辆停滞状态下,负责汽车自动加速、制动、转向的最尖端系统。前方雷达和超声波传感器、辅助相机启动后,在一定速度内可以自由行驶。自由行驶汽车感应到前方车辆,跟随相同路径行驶的方式。之后,此系统预定将在雷诺汽车发明的电动汽车(ZOE)中引入。电动汽车使用石油,脱离发动引擎的现存汽车行驶方式,是使用电力马达和电池的汽车。在清洁汽车中加入自由行驶机能,新概念汽车的亮相是项目的目标。 

‘文化学’发展的领导者

      很多研究机构和企业中,由我们大学负责项目的理由是,我们大学研究组的优秀实力。我们大学在去年,世界最先在自由行驶汽车中使用‘分散型控制系统’,保持世界最高水准的未来汽车相关技术。自由行驶汽车为了行驶,使用多种感应器。为了安全行驶,多台电脑分担任务,使用分散系统来处理收集到来自于感应器的信息,这种方式非常好。因为多亏快速运算能力,即使是高速,也能安全行驶。未来汽车工程学研究组的分散性控制系统技术由世界电力电子学会(IEEE) 选为去年完成的优秀研究业绩,并获得Xplore Innovation技术奖。

      此外,未来汽车工程学所属的汽车电子控制研究所从2010年起,现代汽车和知识经济部作为主管,开展的第4次‘自由行驶汽车展览会’曾获得所有优胜。最近,检测自由行驶汽车的安全性的高原试驾,成功完成。GPS是掌握自由行驶汽车位置是必要的,因此在关闭情况频繁的江原道大关岭,进行了试驾。依赖此成果,在国际项目中占据主导权。我们大学在3年间,分配各企业的相关费用,并检测进行状况。技术性上,开发了信息融合算法、地区通道生产算法等。 

期待韩国和法国的自由行驶技术发展

      此次项目的两大试验车辆,正在完成中。“我们国家和法国制造的所有汽车,输向国外,十分重要。不仅在本国,而且在其他国家,也要进行检测GPS及其他传感器能无问题地使用。”通过此项目,我们大学和法国,在其他交通条件和道路状况中,可测试圆滑行驶的可能性。鲜于教授说了自己的期待:“此项目,不仅可以展示两国企业的互相完善的商业模型,而且帮助通过两国自由行驶汽车相关制度的早期整备和确立的市场保障。”此项目,对于我们大学的威信提高,也有很大的影响。鲜于教授说:“此项目从如果成功进行的话,可以期待进行自由行驶技术研究的我们大学的威信会有所提高。通过此项目,今后与欧洲汽车相关公司的合作也能顺畅地进行了。”



최연재 记者   cyj0914@hanyang.ac.kr
김혜임 摄影   hitgirl827@hanyang.ac.kr

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